Крушение судна Bayesian: экипаж допрошен, ведутся работы по предотвращению утечки топлива
Командир воздушного судна далее - КВС знает и соблюдает имеющие отношение к исполнению его обязанностей законы, правила и процедуры тех государств, в воздушном пространстве которых он выполняет полеты, а также государства регистрации воздушного судна и государства эксплуатанта. Летный экипаж воздушного судна по численности и составу отвечает требованиям, указанным в Руководстве по летной эксплуатации далее - РЛЭ. Каждый член экипажа воздушного судна отвечает требованиям к обладателям свидетельств, выданных Российской Федерацией, установленным в Федеральных авиационных правилах "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов полетным диспетчерам гражданской авиации", утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 сентября г. Член летного экипажа воздушного судна, имеющий медицинское свидетельство, которое выдано с условием ношения корректирующих зрение линз, имеет запасной комплект корректирующих линз, который находится в легкодоступном месте во время полета.
Конвенция о помещениях для экипажа. Генеральная Конференция Международной Организации Труда, созванная в Женеве Административным Советом Международного Бюро Труда и собравшаяся 1 июня года на свою пятидесятую сессию, постановив принять ряд предложений о помещениях для экипажа на борту рыболовных судов, что является частью шестого пункта повестки дня сессии, решив придать этим предложениям форму международной конвенции, принимает сего двадцать первого дня июня месяца тысяча девятьсот шестьдесят шестого года нижеследующую Конвенцию, которая может именоваться Конвенцией года о помещениях для рыбаков на борту судов:. Раздел I Общие положения. Настоящая Конвенция применяется ко всем государственным и частным морским кораблям и судам любого типа, снабженным механическим двигателем, занятым морской рыбной ловлей в соленых водах и зарегистрированным на территории, в отношении которой настоящая Конвенция имеет силу. Национальное законодательство определяет, в каких случаях корабли и суда считаются морскими для целей настоящей Конвенции.
Новый игровой формат. Четыре команды, возглавляемые четырьмя известными блогерами, сражались в решающей схватке. Игроки могли присоединиться к одной из команд, чтобы внести вклад в её победу. Игроки, в качестве награды, могли получить уникального танкиста-блогера с озвучкой.
